日产聆风和雪佛兰Volt首次上市五年后，插电式汽车仅占美国新车交付量的不到1％。

Leaf是世界上最受欢迎的电动汽车，销量约为20万辆。

但是，去年，哪家汽车制造商在全球销量最高？答案可能会让你大吃一惊。

首先，已知的嫌疑人：宝马，福特，通用，日产和特斯拉。

宝马表示，2015年在全球范围内售出了大约30,000辆i3和i8。福特的插电式混合动力Fusion和C-Max Energi车型及其Focus Electric电池掀背车主要限于北美地区。

这些汽车在美国的销售总额为18,923；该公司拒绝透露在加拿大售出的数量。加上在欧洲售出的极少数产品，比如说福特总共卖出了20,000辆。

通用汽车去年在美国售出了15,393伏和2,629辆Spark电动汽车，其中有一些在加拿大，在韩国销售了一些。我们也将其称为20,000。

日产聆风在美国的交付量为17,269辆，但在全球数十个国家/地区都有售-日产也销售数量较少的e-NV200电动送货车。

截至2015年10月，日产汽车已经交付了39,000片叶子，但尚未提供叶子和e-NV200的全球全年数据。我们将日产汽车的数量定为50,000。

最后，特斯拉表示，去年全球交付了50,557辆汽车。那谁失踪了？

它是比亚迪（BYD），这家中国公司于2008年12月推出了世界上第一个量产的插电式混合动力车F3DM，正好比雪佛兰Volt提前了两年。

原始的F3DM的精制程度远不及Volt，但仍为比亚迪赢得了历史性的第一名（传说中的投资者沃伦·巴菲特曾投资该公司）。

比亚迪继续生产电动汽车（包括用作出租车的E6掀背车）和各种插电式混合动力汽车，包括新型的Qin紧凑型轿车和Tang紧凑型SUV。

根据该公司发布的年终数据，该公司在2015年交付了31,898架琴和18,375架“ Tang”琴，以及7,029架较老的e6。

除此之外，还有少量的T3小型商用货车和e5电池电动紧凑型轿车，以及与戴姆勒合资的2888辆Denza紧凑型掀背车。

去年，比亚迪总共售出61,722辆带插头的汽车-在中国几乎不多-比日产或特斯拉还多。

根据记录，这些都是具有高速公路功能的汽车；这些数字不包括北美地区定义为低速或邻里的电动汽车。

这些汽车在中国电动汽车销售统计中占很大一部分，但是由于低速汽车不会计入美国的销售报告，因此很难对中国和美国市场进行直接比较。

除了向哥斯达黎加等较小市场的少量出口外，比亚迪的乘用车销售几乎全部在中国。

该国正努力提高“新能源汽车”的销售量，以解决各种覆盖整个城市的有毒空气污染，包括电池电动汽车和插电式混合动力汽车。

市，州和国家/地区级别的胡萝卜包括经济激励措施和易于获得的新型插电式汽车注册。

棍子包括在某些城市中允许的常规汽车新登记数量很少，以及奇/偶交替驾驶许可。

预计中国将成为世界上最大的电动汽车市场，其政府-工业园区已将这一领域作为官方目标。

鉴于公共充电网络的匮乏以及居住在公寓楼中的大量车主，目前尚不清楚该国实际插入了多少插电式混合动力车。

比亚迪还生产电动公交车（其中一辆电池组的电池容量为549千瓦时），并由此成功进入了美国公共交通市场。

资源： 冒险

标记为： 插件混合, 电动汽车, F3DM, 比亚迪, 行业趋势, 行业新闻, 汽车行业, CMax Energi模型, 宝马, 雪佛兰伏特, 日产叶子, 电动车